Кризис

Отдых на нервах

туризм4За последние несколько месяцев отечественный туристический рынок накрыла волна банкротств, не пощадившая даже крупные компании, десятилетиями проработавшие в туристическом бизнесе. По данным «Ростуризма», только летом нынешнего года жертвами «упавших» турфирм стали 65 тыс. человек, и количество пострадавших с каждым днем продолжает увеличиваться.

Гиганты российской туриндустрии, такие как «Нева», «Роза ветров», «Экспо-тур», «Лабиринт», «Южный крест» и другие, задолжали своим клиентам уже сотни млн. рублей — даже с учетом того, что иски на возмещение ущерба подали далеко не все. При этом действия некоторых обанкротившихся турфирм весьма смахивают на мошеннические – кое-кто, к примеру, вместо того, чтобы честно объявить себя банкротом, резко снижает стоимость туров и еще какое-то время продолжает собирать с вновь приходящих клиентов деньги, а затем пропадает. (далее…)

Владимир Евтушенков: аферист или жертва кризиса?

Владимир Евтушенков

Владимир Евтушенков

В середине сентября нынешнего года Басманный суд города Москвы отправил миллиардера Евтушенкова под домашний арест на два месяца. Главу АФК «Система» подозревают в незаконном приобретении контрольного пакета акций «Башнефти». Если вина олигарха будет доказана, ему может грозить до семи лет лишения свободы.

Евтушенков отбывает назначенный судом срок в своем загородном доме, в элитном коттеджном поселке «Жуковка», ему запрещено пользоваться средствами связи и общаться с другими людьми. А тем временем каждая минута, проведенная под арестом, обходится миллиардеру и его корпорации недешево – так, только за первые 16 часов после задержания Евтушенкова, активы «Башнефти» потеряли $5,5 млрд., и акции предприятий, входящих в группу АФК «Система», на мировых биржах продолжают падать. (далее…)

Нефтяники пожелали ФАС успехов в неравной борьбе

Фото Н. Сорокиной

В начале лета восемь крупнейших нефтяных компаний получили предупреждение от Федеральной антимонопольной службы. До 1 июля они должны были привести цены на нефтепродукты «в соответствие с рыночной коньюктурой». Однако по сей день стоимость бензина на столичных АЗС не только не снижается, а наоборот, растет.

Напомним, в июне этого года глава ФАС Игорь Артемьев заявил, что внутренние цены на ГСМ, которые устанавливаются нефтяниками, не соответствуют мировым. По словам чиновника, предприниматели почему-то не спешат снижать стоимость бензина и дизеля, в то время как нефть на мировых рынках падает, зато «переписывают все ценники» буквально на следующий день, когда мировые цены ползут вверх. (далее…)

Топливные компании, АЗС… Кто следующий?

 

Фото Н. Сорокиной

Руководитель энергетического ведомства Сергей Шматко вчера назвал очередных виноватых в бензиновом дефиците, случившемся в стране. После неэффективных нефтяников и нерасторопных топливных компаний, на сей раз в роли «стрелочников» предстали… обычные АЗС.

Обличительное заявление министр энергетики Шматко сделал вчера в Екатеринбурге.

«Мы не говорим о наличии такой системной проблемы в стране, как дефицит топлива. Мы больше говорим о том, что взаимодействие наших нефтяных компаний и АЗС должно быть более эффективно организовано. При подробном анализе тех отдельных случаев, когда действительно возникали перебои с поставками топлива, мы исходим из того, что основная проблема — это некая неготовность или, может быть, запоздалость операторов на те процессы, которые происходили на розничном рынке», — сказал он. (далее…)

У нас в стране бензинового кризиса нет?

 

Фото Н. Сорокиной

Президент ОАО «ЛУКОЙЛ» Вагит Алекперов считает, что цены на бензин в России стабилизировались, а внутренний рынок насыщен нефтепродуктами. Эта точка зрения противоречит государственной – буквально на днях Минэнерго направило в правительство РФ письмо, в котором, согласно выводам министерских аналитиков, топливный дефицит в России продлится аж до 2015 года.

 

Глава «ЛУКОЙЛа», выступивший в эфире телеканала Russia Today, считает, что на сегодняшний день нефтяные компании и независимые продавцы в состоянии стабилизировать рынок. По его мнению, это уже заметно — нет очередей на заправочных станциях, в регионах не ощущается нехватка бензина. При этом Алекперов уточнил, что причиной дефицита бензина и дизельного топлива на внутреннем рынке могло стать то, что с 1 января 2011г. был введен новый технический регламент и изменена стоимость отчисления акцизных платежей со стороны нефтяных компаний за продажу бензина. (далее…)

Минэнерго ошиблось с диагнозом

 

Фото Н. Сорокиной

«Дефицит производства высокооктанового бензина будет продолжаться до 2015 года, а зимнего дизельного топлива — до конца 2014 года включительно. По летнему дизельному топливу дефицит производства не предвидится»… Этот вывод содержится в письме по итогам проведенного чиновниками Минэнерго исследования ситуации с топливом в России. Чтобы хоть как-то улучшить ситуацию, ведомство предлагает правительству отложить введение запретов на продажу в России бензина низких экологических классов, а также резко повысить акцизы на это топливо и снизить их на высококачественный бензин и солярку. Однако эксперты считают, что предполагаемые меры не корректны и не решат проблему, так как чиновники «поставили неправильный диагноз заболеванию».

 

В письме, которое Минэнерго на днях отправило в правительство, говорится, что бензиновый дефицит в стране случился из-за нефтяников, не справившихся с реализацией программы по модернизации производства горючки. Особенно, как уточняется в письме, заметно отставание в таких компаниях, как ОАО «Роснефть», ОАО «Газпром», ОАО «Сургутнефтегаз». В результате часть нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) оказалась не в состоянии вырабатывать нефтепродукты, отвечающие требованиям технического регламента «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту». Еще одна причина кризиса заключается в том, что в ситуации с отсутствием необходимого количества топлива класса «Евро-3», и «Евро-4» в начале 2011 года государство ограничило оборот внутри страны бензинов и дизеля «низкого» класса «Евро-2». Наконец, третьей причина в том, что в апреле большинство российских НПЗ встали на ремонт и прекратили отпуск ГСМ. (далее…)

Цены на бензин побили все прогнозы

Фото Н. Сорокиной

Стоимость топлива на столичных АЗС на этой неделе снова выросла на 30-40 копеек. Таким образом, с начала года горючка в московском регионе подорожала на 7.1%. Это означает, что за первые полгода цены на бензин и дизель хоть и ненамного, но уже превысили отведенное им годовое подорожание в 7%. Предсказывать ситуацию и дальше никто не берется. Все зависит от того, что будет твориться с ценами на бензин в мире. А вмешательство государства в формирование цены на топливо может снова привести к кризисной ситуации на рынке.

Согласно данным Московской топливной ассоциации (МТА), в настоящее время средняя цена на топливо составляет: Аи-80 — 23,31 руб., Аи-92 — 25,64 руб., Аи-95 — 27,5 руб., ДТ – 26,9 руб. за литр соответственно. За последний месяц стоимость бензина и солярки выросла примерно на 1 – 1,5 руб., при этом сильнее всего это заметно на заправках «МТК», где удорожание в общей сложности составило 10%. Таким образом топливная компания после резкого февральского снижения цен пытается привести розничные цены в соответствие с закупочными, которые также с каждым днем растут. В частности, Московский НПЗ за последний месяц уже дважды поднимал цены на всю линейку нефтепродуктов. В итоге оптовая стоимость топлива на сегодняшний день составляет: АИ-95 – 30 тыс. руб. за тонну (+500 руб. к отпускной цене на начало мая), АИ-92 – 28,4 тыс. руб. (+500), АИ-80 – 26 тыс. руб. (+300) и ДТ – 24,9 тыс. руб. (+700). Причина – в росте мировых цен на нефть и ее производные. (далее…)

Яндекс.Метрика Индекс цитирования Рейтинг@Mail.ru